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我国高原电力线路直升机试验性航巡取得成功

分类:
行业动态
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来源:
2018/04/25 23:51
【摘要】:
4月23日上午,随着一架高原性能的B-7965直升机顺利降落四川巴塘起降点,国网通用航空有限公司川藏联网线路直升机试验性航巡任务取得圆满成功,这也是继天山电力线路、青藏联网线路试验性航巡成功之后攻克的又一个典型高原区域,标志着我国在世界上率先具备了高原地区电力线路直升机航巡能力。   本次试航巡作业历时34天,途经察雅、香堆、芒康、巴塘,共计飞行80小时19分,起降35架次,航巡里程1068千米,

4月23日上午,随着一架高原性能的B-7965直升机顺利降落四川巴塘起降点,国网通用航空有限公司川藏联网线路直升机试验性航巡任务取得圆满成功,这也是继天山电力线路、青藏联网线路试验性航巡成功之后攻克的又一个典型高原区域,标志着我国在世界上率先具备了高原地区电力线路直升机航巡能力。

 

  本次试航巡作业历时34天,途经察雅、香堆、芒康、巴塘,共计飞行80小时19分,起降35架次,航巡里程1068千米,发现缺陷303处,其中严重缺陷40处。此次航巡塘澜一、二线路范围跨越横断山脉高高原地区,具有高差大、纬度低、微气象快速多变、交通条件差、后勤保障困难等特点,平均海拔3820米,最高海拔点塔位高程4923米,飞行标高约5056米,飞行作业条件复杂,是世界上难度最大的直升机作业环境。机组人员克服低纬度、高海拔、大落差直升机航巡世界级难题,采用高清可见光、红外吊舱、激光扫描手段全方位查找线路缺陷。

 

  通过直升机在现场实际飞行,有效验证了川藏高高原无人区复杂气象、地形环境下直升机精细化航巡作业、线路通道激光扫描作业的可行性,成功采集了大量飞行、气象、直升机性能等实践数据,进一步掌握了川藏、藏中联网线路直升机电力航巡作业特点,持续积累了高高原无人区复杂环境下航巡经验,为常态化开展川藏、藏中联网线路直升机航巡作业奠定基础。

 

  据了解,随着我国“西电东送”输电通道建设加速,线路普遍跨越高原地区,人工巡线难度大、效率低成为亟待解决的难题,三大高原地区试验性航巡的成功,为实现直升机航巡作业常态化积累了丰富经验,将有力保障川藏、藏中联网线路安全稳定运行。